¿Qué pasa si soy parcialmente culpable de mi accidente automovilístico?

Si otro conductor dice que usted causó un accidente automovilístico, es posible que se sienta estresado e inseguro sobre qué hacer a continuación.

Un abogado puede ayudarle. Experimentado abogado de accidentes automovilísticos Puede observar todos los detalles del accidente para descubrir la verdad y mostrar lo que realmente sucedió. También pueden tratar con las compañías de seguros por usted.

Con su conocimiento y experiencia, un abogado puede proteger sus derechos, contar su versión de los hechos y exigir la recuperación justa que se merece.

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Leyes de negligencia contributiva y comparativa en los EE. UU.

Las leyes de culpa comparativa y contributiva abordan situaciones en las que más de una persona comparte la culpa de un incidente perjudicial, como un accidente automovilístico. Estas leyes ayudan a los tribunales y a las compañías de seguros a determinar cuánta responsabilidad tiene cada persona en un incidente y cuánto deben pagar por el daño que causa.

En Estados Unidos, cada estado establece su propia ley de negligencia comparativa o contributiva, y estas leyes varían considerablemente de uno a otro.

En todos los sistemas de culpa comparativa, el tribunal que conoce un caso comienza analizando el accidente y asignando un porcentaje de culpa a cada conductor involucrado en un accidente. Por ejemplo, un conductor puede tener la mayor culpa por pasarse un semáforo en rojo, mientras que el otro también puede ser parcialmente culpable por exceso de velocidad.

Una vez que el tribunal establece el porcentaje de culpa de cada conductor, utiliza las leyes de culpa del estado para determinar cuánto debe recibir o pagar cada conductor en consecuencia.

Estados Unidos tiene cuatro tipos principales de sistemas de negligencia comparativa y contributiva: negligencia contributiva pura, negligencia comparativa pura, negligencia comparativa modificada y sistemas de negligencia leve versus negligencia grave.

Exploremos cada tipo en profundidad.

Negligencia contributiva pura

Las leyes de negligencia contributiva pura son las más estrictas del país. Sólo cuatro estados y el Distrito de Columbia tienen sistemas de culpa puramente contributivos. Estas jurisdicciones prohíben que alguien que tenga aunque sea un poco de culpa en un accidente reciba dinero del otro conductor, incluso si el otro conductor tuvo más culpa.

Digamos que estás en un accidente automovilístico en el que el otro conductor fue claramente el culpable, pero dicen que tú también cometiste un pequeño error. Por ejemplo, tal vez el otro conductor se pasó un semáforo en rojo y lo atropelló mientras pasaba por una intersección, pero dicen que solo lo atropelló porque iba a exceso de velocidad.

Si esto sucedió en un estado con un sistema de negligencia contributiva pura y el tribunal lo culpa parcialmente, podría impedirle recuperar el dinero que necesita.

Este tipo de ley es estricta porque usted debe estar completamente libre de culpa en los estados donde se aplica para obtener una compensación. No importa si es sólo el uno por ciento de la culpa total.

Si los tribunales o las aseguradoras deciden que usted comparte parte de la culpa, perderá su derecho a cobrar daños (dinero por sus pérdidas) a la otra parte. Este sistema difiere de la mayoría de los otros sistemas de fallas, en los que aún podría obtener algo de dinero incluso si comparte parte de la culpa.

Si vive en un estado con una doctrina de negligencia contributiva pura y el otro conductor lo acusa de culpa, póngase en contacto con un abogado con experiencia inmediatamente. Pueden recopilar pruebas, como imágenes de cámaras de tráfico, declaraciones de testigos e informes de accidentes, para construir un caso sólido que demuestre que usted no tuvo ninguna culpa. También pueden presentar su caso de manera efectiva y argumentar enérgicamente en su nombre durante las negociaciones de seguros o demandas por accidentes automovilísticos.

Negligencia comparativa pura

En el otro extremo del espectro, las leyes puramente comparativas de culpa son las más indulgentes. Según estas leyes, cada conductor puede reclamar una indemnización por el daño que sufrió, sin importar cuánto contribuyó al accidente. Pero la cantidad de dinero que pueden recuperar depende de en qué medida tuvieron la culpa.

Por ejemplo, digamos que usted tiene un accidente y el tribunal decide que usted tiene un poco de culpa mientras que el otro conductor tiene la mayor parte de la culpa.

En los estados con leyes puramente comparativas de culpa, tanto usted como el otro conductor podrían reclamar dinero por sus pérdidas. Sin embargo, la cantidad disponible para usted disminuirá ligeramente según su (menor) porcentaje de culpa. La compensación disponible para el otro conductor disminuiría aún más porque contribuyó más al accidente.

La clave de los sistemas de culpa puramente comparativos es que incluso si usted tiene más culpa que el otro conductor, aún puede obtener alguna compensación.

Esta dinámica es importante en situaciones como los accidentes de camiones, donde las grandes pólizas de seguro significan que incluso las partes lesionadas que soportan una mayor parte de la culpa podrían recuperar una compensación muy necesaria por sus lesiones. También es más flexible que otros porque permite una distribución justa de los costos, dadas las acciones de cada conductor.

Si otro conductor dice que usted tiene la culpa en un estado de negligencia comparativa pura, un abogado puede maximizar su compensación desarrollando un caso sólido en su nombre. Pueden identificar y presentar evidencia valiosa que enfatice el comportamiento incorrecto del otro conductor y minimice o elimine su grado de culpa.

Negligencia comparativa modificada

La mayoría de los estados utilizan leyes de culpa comparativa modificadas, combinando elementos de sistemas contributivos puros y comparativos puros.

Al igual que en los estados de culpa comparativa pura, los estados de culpa comparativa modificados le permiten recuperar una indemnización incluso si es parcialmente culpable de un accidente.

Los estados de culpa comparativa modificados también reducen el monto de la compensación que puede recuperar en función de su parte de culpa. Sin embargo, sólo puede recuperar una compensación en estos estados si tiene menos o nada de culpa que la otra parte. La distinción varía según la jurisdicción en la que se encuentre.

Si un tribunal cree que usted tiene incluso un poco más de culpa en un estado de negligencia comparativa modificada, le impedirá recuperar dinero. Este tipo de sistema tiene como objetivo garantizar que un conductor menos culpable no tenga que pagar por las lesiones sufridas por alguien que es el principal responsable de un accidente.

Un abogado puede proteger sus derechos si otro conductor lo acusa de culpa en un estado de negligencia comparativa modificada. Pueden establecer un reclamo sólido en su nombre para mantener su grado de culpa por debajo del de la otra parte y preservar su capacidad de reclamar una compensación justa.

Negligencia leve versus negligencia grave

Dakota del Sur tiene un enfoque único para manejar los casos de accidentes automovilísticos. Es el único estado que utiliza un sistema de “negligencia leve versus negligencia grave”, que se asemeja a un sistema de culpa comparativa modificado.

En Dakota del Sur, la ley se centra en si su negligencia (falta de cuidado) en el accidente fue leve o grave en comparación con la negligencia del otro conductor. En otras palabras, los porcentajes de culpa no importan.

Así es como funciona: si sufre un accidente automovilístico y desea presentar un reclamo de compensación, debe demostrar que cualquier negligencia de su parte fue bastante menor, que no fue demasiado descuidado dadas las circunstancias. Negligencia grave significa que el otro conductor fue extremadamente descuidado o cometió un gran error.

Por ejemplo, digamos que un conductor conducía ligeramente por encima del límite de velocidad (negligencia leve) y otro se saltó un semáforo en rojo y lo atropelló (negligencia grave). En ese caso, el primer conductor podría reclamar una indemnización. Pero si resulta que ellos también lo eran mensajes de texto mientras conduce, que es un error mayor que simplemente exceso de velocidad, el tribunal podría decidir que su negligencia no fue simplemente leve. En ese caso, no pudieron recuperar ningún dinero del otro conductor.

¿Cómo determinan la culpa los investigadores de accidentes automovilísticos, las compañías de seguros y los tribunales?

Después de un accidente automovilístico, numerosas partes investigan para determinar quién tiene la culpa, ya que esto decide quién paga por el daño que otros sufrieron como resultado.

Los investigadores, las aseguradoras y los tribunales siguen varios pasos para tomar esta determinación. Examinan las pruebas, hablan con las personas involucradas en el accidente y consideran las leyes de tránsito para comprender lo que sucedió. Estos son los pasos que los investigadores generalmente siguen durante sus investigaciones para determinar la culpa.

Recopilación de pruebas

El paso inicial consiste en recopilar minuciosamente pruebas del lugar del accidente. Hacerlo implica tomar fotografías de los vehículos y el área circundante y anotar cualquier factor ambiental que pueda haber influido, como señales de tráfico oscurecidas o obras de construcción en la carretera.

Los investigadores suelen buscar marcas de derrape, que indican un frenado repentino, y restos de los vehículos, lo que ayuda a comprender el impacto. También buscan cualquier metraje de vídeo disponible, que podría ser de cámaras de tráfico, negocios cercanos o incluso cámaras de tablero, para obtener una descripción visual del accidente.

Examinar los daños del vehículo

Los investigadores examinan de cerca el alcance y la ubicación de los daños en cada vehículo para sacar conclusiones sobre cómo se golpearon entre sí. Por ejemplo, los daños en la parte delantera de un vehículo y los daños en la parte trasera del otro sugerirían que el conductor del primer automóvil chocó por detrás al conductor del segundo.

Consideran el ángulo y la intensidad del impacto, ya que esto puede indicar la velocidad y la dirección del viaje. Este paso a menudo implica una inspección detallada de ambos automóviles para comprender la dinámica de la colisión, por ejemplo, si alguno de los conductores intentó desviarse o frenar antes del accidente.

Tomar declaraciones

Otro paso importante es recopilar declaraciones de conductores, pasajeros y testigos. El relato del suceso de cada conductor proporciona información sobre lo que estaban haciendo y pensando justo antes del accidente. Los investigadores también hablan con los pasajeros, quienes pueden ofrecer diferentes perspectivas.

Los testigos suelen ver cómo se desarrollan las cosas desde una distancia que proporciona un mayor contexto y también pueden ofrecer relatos imparciales del incidente. En ocasiones, estas declaraciones pueden revelar inconsistencias o corroborar detalles del accidente, lo que ayuda a los investigadores a obtener una imagen más precisa.

Considerando las leyes de tránsito

Este paso implica revisar las leyes de tránsito aplicables para identificar si alguien las violó. Por ejemplo, si la evidencia sugiere que un conductor se pasó un semáforo en rojo o iba a exceso de velocidad, esto claramente violaría las leyes de tránsito y podría afectar la determinación de la culpa.

Los investigadores comparan las circunstancias específicas del accidente con las normas de tráfico locales para evaluar si algún comportamiento ilegal o negligente contribuyó al incidente.

Consultoría de expertos en reconstrucción de accidentes

En casos complejos, los investigadores pueden trabajar con especialistas en reconstrucción de accidentes. Estos expertos utilizan principios de física e ingeniería para recrear accidentes, a menudo mediante simulaciones por computadora.

Analizan factores como la velocidad del vehículo, los ángulos de impacto y la fuerza de la colisión para desarrollar una interpretación científica de cómo ocurrió el accidente, lo cual es particularmente útil en los casos en que la causa del accidente no es evidente de inmediato.

Teniendo en cuenta las condiciones climáticas y de la carretera

Las condiciones climáticas y de la carretera son factores importantes en muchos casos de accidentes. De ser necesario, los investigadores podrían evaluar si condiciones como lluvia, nieve, niebla o hielo podrían haber contribuido al accidente.

También podrían considerar el estado de la carretera en sí si hubiera baches, mala iluminación o señales de tráfico poco claras. Esta información les ayuda a comprender si factores externos influyeron en el accidente y en qué medida pudieron haber influido en las acciones de cada conductor.

Evaluación del comportamiento del conductor

Finalmente, los investigadores trabajarán para comprender el comportamiento de cada conductor antes del accidente. Podrían buscar evidencia de conducción temeraria, exceso de velocidad, Conducción distraidao conducir bajo la influencia.

Este paso puede implicar verificar registros telefónicos, revisar citaciones de tránsito, realizar entrevistas y solicitar extractos de tarjetas de crédito que puedan mostrar que un conductor ha comprado y consumido alcohol recientemente.

El objetivo es establecer si el comportamiento de algún conductor contribuyó directamente al accidente, lo que es un factor clave para determinar la culpa.

Por qué necesita un abogado si la otra parte lo culpa por un accidente automovilístico

Si otro conductor afirma que usted tiene la culpa en un accidente automovilístico, tener una en Lesiones Personales en Nueva Orleans puede marcar la diferencia en el resultado de su caso.

Pueden rechazar estas afirmaciones, minimizar su grado de culpa y exigir un resultado justo al:

• Investigar el accidente para reunir pruebas útiles.
• Entrevistar a testigos para obtener sus declaraciones.
• Revisar los informes policiales y de accidentes para obtener más detalles.
• Consultar a expertos en reconstrucción de accidentes
• Recopilar y revisar registros médicos relevantes al accidente.
• Calcular un acuerdo justo en función de sus pérdidas
• Comunicarse con la compañía de seguros del otro conductor.
• Negociar con ajustadores de seguros en su nombre
• Interpretación de las disposiciones y límites de su póliza de seguro
• Asesorarlo sobre las implicaciones de aceptar un acuerdo determinado.
• Preparar y presentar documentos legales para su reclamo.
• Representarlo en la corte, si es necesario